Les caractéristiques du Rêvolution 22
| Design | David RAISON David ROY Quentin DELOUETTE |
| Longueur HT | 7,1 m |
| Longueur de la coque | 6,8 m |
| Longueur de la flotaison | 5,75 m |
| Bau maxi | 2,88 m |
| Poids lège | 1,6 t |
| Surface grand-voile | 19,5 m2 |
| Surface foc | 13,6 m2 |
| Tirant d'eau(quille haute/basse) | 0,5/1,5 m |
| poids du bulbe | 270 kg |
| Hauteur sous barrot descente | 1,90 m |
Équipements
ÉQUIPEMENT STANDARD
COQUE :
Coque et pont aluminium (6, 5 et 4mm)
Déco autocollante (couleur au choix)
Primaire œuvres mortes + 2 couches primaire époxy
Revêtement pont et vaigrage : liège projeté (couleur au choix)
2 safrans + 1 quille relevable avec bulbe plomb
1 baille à mouillage + davier et 1 taquet
2 rails de fargue aluminium anodisé
GRÉEMENT :
1 mât aluminium
Gréement dormant et courant
1 bôme
1 grand voile full batten dacron 19,5 m2 à corne 6 lattes
2 ris automatiques
1 foc dacron 13,5 m2
2 rails et chariots foc Harken
3 winchs HARKEN ST20
1 palan de GV Harken et rail Harken
1 hale bas de bôme
1 descente plexiglass + porte
4 taquets de pont
ACCASTILLAGE :
1 balcon avant inox diamètre 23
2 balcons arrières inox diamètre 23
6 chandeliers et doubles filières
2 hublots latéraux fixes
1 hublots ouvrants (toilette)
4 bloqueurs lewmar sur roof
2 poulies de ris automatiques Harken sur mât
AMMÉNAGEMENT INTÉRIEUR :
1 carré : 1 table, 5 dossiers et assises tissus silvertex (couleur au choix), transformable en 2 couchettes (1,95m x 0,7 m)
1 coin cuisine : 1 évier + réservoir souple 55L + robinet pompe manuel + réchaud à gaz sur cardan
1 cabine arrière : couchette double (1,95m x1,95m) avec matelas tissu Silvertex (couleur au choix)
1 Cabinet de toilette avec WC chimique et porte coulissante
OPTIONS
Pack voiles plus
1 enrouleur de foc + accastillage
1 lazy bag
1 Sac à drisse
1 spi asymétrique + accastillage Harken
1 bout dehors pour spi asymétrique
Pack navigation sécurité
Équipement sécurité moins de 6 milles :
1 échelle
6 gilets de sauvetage Storm 100N
1 lampe torche hallogène
1 bouée couronne avec feu retournement
1 miroir de signalisation
1 gaffe + 1 aviron + 1 dame de nage
1 pavillon français
1 compas cloison
1 mouillage complet
1 boule mouillage + 1 cône noir
3 feux de détresse automatiques à main
20 m amarres polyester D10
4 pares-battages
Pack électricité et électronique : sur devis
Hublots supplémentaires
1 panneau de pont lewmar (47,6 x 47,6 cm)
1 hublot cabine arrière lewmar
Pack moteur
1 Moteur Mercury F6ML arbre long
1 nourrice
1 chaise moteur
Carré transformable
2 coussins couchette double
1 système adaptation
> Voir la documentation du Rêvolution 22 en PDF <
Rêvolution 22 Nouvelle Génération
DES VOLUMES IMPRESSIONNANTS
Un volume intérieur étonnant
La mise en forme tout en rondeurs de l'aluminium épais permet à la structure autoporteuse de gagner en volume. Avec sa proue d'une largeur sans pareil le Rêvolution 22 n'a pas d'équivalent dans sa taille quant à ses volumes intérieurs et à sa hauteur sous barrot atteignant 1,90 m en bas de la descente. On peut comparer son cabinet de toilette et son carré à celui d'un voilier de 30 pieds.
Un cockpit spacieux
Afin de vivre autant à l'intérieur qu'à l'extérieur, le Rêvolution 22 possède un cockpit de taille plus que généreux pour cette longueur de coque : 2,45 m de long par plus de 2,8 m de large. Du jamais vu dans cette catégorie. Il est équipé de coffres sur toute la longueur tribord
Solidité et facilité d'entretien
Le Rêvolution 22 est construit en aluminium semi épais : 6 mm pour la coque et 5 mm pour le pont et le roof. Cela fait du Rêvolution 22 un voilier qui n'a peur de rien. Résistant, solide et léger, l'aluminium est le matériau idéal pour un voilier de croisière. Pour la sécurité, une crash box est présente à l'avant, formée par la cloison étanche.
Rarement utilisé dans cette taille de bateau, car souvent trop cher par rapport à un bateau de taille équivalente en polyester, l'aluminium semi épais est sans doute le meilleur matériau à tous points de vues. AFEP Marine a donc mis en place des processus et des innovations en matière d'aménagement intérieur qui permettent au Rêvolution 22 d'être proposé à un tarif similaire à celui d'un voilier en polyester de la même catégorie.
Le Rêvolution 22 a une coque en aluminium semi épais et un revêtement de pont et de vaigrage intérieur en liège projeté. Étanche, antidérapant, anticondensation, antihumidité, isolant acoustique et thermique, le liège projeté permet au Rêvolution 22 d'être un bateau confortable et pratique.
Le liège projeté se nettoie avec un balais brosse ou un nettoyeur haute-pression et ne demande aucun entretien particulier. Avec l'aluminium qui ne demande aucun soin courant, le Rêvolution 22 est un voilier simple et fonctionnel. Fini les corvées d'entretien, profitez de votre bateau pour naviguer...
Un voilier passe partout...
avec des sensations de glisse nouvelles
Le Rêvolution 22 ne ressemble à aucun autre bateau de plaisance classique.
Grâce à David RAISON et à son expérience sur un bateau similaire, le Rêvolution 22 donne accès à des sensations de navigation inconnues jusqu'à présent.
Cette carène puissante, avec sa largeur maximum donne un bateau avec une grande raideur à la toile, de quoi amuser les plus exigeants des navigateurs et à rassurer les pères.
Avec sa taille raisonnable, sa quille relevable et ses doubles safrans, vous pouvez gagner les endroits les plus reculés pour échouer le bateau sans peur d'abîmer sa coque en aluminium semi épais.
Une personnalisation à l'infini
LONGÉVITÉ ET ÉCOLOGIE
L'aluminium épais et le liège, connus depuis de nombreuses années pour leurs qualités intrinsèques et leur durabilité, sont des matériaux en perpétuelle évolution, tant dans leurs mises en oeuvre que dans les nouvelles applications développées.
Longévité
Les bateaux en aluminium, plus solides, résistent mieux dans le temps et possèdent une durée de vie plus longue que des bateaux en polyester ou en bois.
Le liège projeté est un matériaux naturel qui résiste bien dans le temps. 100% étanche à l'eau et 75% respirant, le liège projeté ne provoque pas de zones humides même s'il y a des infiltrations. Il est donc imputrescible, pas la peine de penser à refaire les vaigrages ou le pont tous les 10 ou 15 ans comme avec des matériaux classiques.
Écologie
La récolte du liège ne nécessite jamais l'abattage des arbres protégeant ainsi les forêts où ils sont élevés. La forêt de liège fixe plus de 20 millions de tonnes de carbone par an. Le liège respecte le concept de durabilité, connu comme le Triple Bottom Line produit du développement économique, développement social et le développement environnemental.
On sait que l’aluminium demande beaucoup d’énergie pour sa fabrication, mais qu’il est recyclable à 100% et avec très peu d'énergie.
La durée de vie d’un bateau en aluminium épais est estimée à au moins 60 ans.
Le liège projeté peut prendre la couleur souhaitée par le propriétaire qui peut ainsi donner à son bateau une personnalité unique aussi bien au niveau du pont qu'au niveau des couleurs des vaigrages. Quand à l'aluminium, il est le matériau idéal pour répondre à toutes les envies des futurs propriétaires des voiliers Rêvolution.
Chaque Rêvolution 22 sera unique par ses couleurs et ses personnalisations d'aménagements.
